UAZ-469

oaz 469
Hvor meget er blevet sagt og skrevet om den legendariskebil UAZ-469, men emnet er stadig relevant. For første gang stammede fra samlebåndet i 1973 blev det en erstatning for SUV GAZ-69, hvis produktion allerede var overført til Ulyanovsk. Efter at have absorberet alle forgængerens bedste egenskaber og afskaffet en del af sine mangler, havde den nye maskine et så stort potentiale for modernisering, at flere og flere generationer af terrængående køretøjet er kommet ned fra Ulyanovsk Automobile Plant. Det er bemærkelsesværdigt, at UAZ efter test af en ny bil i Kaukasus på anmodning af lokale geologer nemt klatrede i en højde på 4 kilometer og også let nedstammer fra den. En standardfabrik maskine uden vinsjer og andet specialudstyr har gjort denne stigning i 40 minutter!

UAZ-469 er en militær modifikation, og den civileblev kaldt UAZ-469B og strengt nok gik på transportbåndet lidt tidligere i slutningen af ​​1972. På tidspunktet for lanceringen var der tre modeller. Den tredje var UAZ-469 BG, en medicinsk version af bilen.

ud af 469 specifikationer
UAZ-469, hvis tekniske egenskaberbestemt primært af militærafdelingen, viste sig at være en simpel, uhøjtidelig maskine. Versionen for militærindustrien havde broer med indbyggede hjulreduktionsmidler, som tillod at øge markklaringen til en imponerende 300 mm, varianten med indekset "B" kunne kun prale med standard kontinuerlige broer. Sammenlignet med sin forgænger havde terrængående køretøjet også et stort indvendigt og underdækket rum, en let landing, bedre ergonomi på førerens arbejdsplads. Vigtigst, nu var der ingen grund til at producere to versioner: fragt og passagerer. UAZ kombineret med den transformerende kabine og den bageste flap kombinerede disse to funktioner. Maskinen kunne tage op til 600 kg last og samtidig trække en lette artillerispistol. Har en imponerende frihøjde, det kan gøre uden veje og køre ind, hvor det er svært at gå til fods.

Det var ikke uden hændelse, først ved døren"UAZ" havde ingen slotte, og hvis militæret ikke er ligeglad, var de sovjetiske kollektive gårde virkelig forvirret over dette. Derefter blev dette problem naturligt løst.

oas 469 anmeldelser
UAZ-469, anmeldelser om hvilke hæren og befolkningenvar for det meste positive, ofte tilgivet den lave kvalifikation af personalet. Eksklusiv vedligeholdelse af terrængående køretøjet tilladt at lave mindre reparationer i det åbne felt, "på knæet". For den karakteristiske udseende af maskinen modtaget i folket kaldenavnet "bobik". Og som en trofast mongrel, "UAZ" fulgte med ejeren alle de vanskeligheder og håner, sjældent mislykkedes og reddet ofte fra de sværeste situationer.

Og her er en så almindelig "Bobik" besøgtseks kontinenter, der deltog i næsten alle væbnede konflikter i verden, blev en uundværlig assistent til fisker og jæger, der varede mere end tredive år på transportbåndet, idet de havde gennemgået flere generationer af modernisering. Det kan retfærdigt kaldes, uden at gøre en fejl mod sandheden, for at blive kaldt legendarisk.